Caso real
Jaguar J40
Holgura y rodamiento roto
1
Cómo llegó al taller
La dirección pedía por la cabeza de distribución — holgura en el eje de dirección y rodamiento del eje sin fin roto. Desmontaje laborioso: tuercas remachadas y soldadas por la corrosión tras años de humedad.
2
Qué hicimos
Cambio de bolas, rodamientos de agujas y rectificado del eje. Todas las juntas y collarines nuevos, fabricados a medida donde ya no hay recambio. Limpieza, pintado y comprobación final.
¿Tienes un Jaguar con un problema parecido?
No trabajo en cadena: cada pieza se revisa y reconstruye individualmente, y te digo el precio antes de que envíes nada. Mándame:
📷Foto de la pieza
🚗Modelo y año
🔧Síntoma
y te digo si tiene arreglo — antes de que me la envíes.